Model SMS de reamintire ITP

Pentru clientul persoană fizică

Standard — cu 30 de zile înainte

Ion Popescu, ITP-ul pentru Dacia Logan MM 12 ABC expira pe 15.10.2026. Programari: 0740 123 456. Statia ITP Exemplu

115 caractere · 1 segment. Numele, mașina, numărul, data și telefonul — atât. Fără diacritice, ca să rămână un singur segment.

Formal — pentru clienți de firmă mică sau instituții

Stimate Ion Popescu, va informam ca ITP-ul pentru Dacia Logan MM 12 ABC expira pe 15.10.2026. Va rugam sa va programati la 0740 123 456. Statia ITP Exemplu

155 caractere · 1 segment. Aproape de limită: un nume lung sau un model lung îl împinge în două segmente, deci dublează costul.

Urgent — cu 7 zile înainte

Ion Popescu, ITP-ul pentru MM 12 ABC expira in 7 zile, pe 15.10.2026. Va asteptam la Statia ITP Exemplu, programari 0740 123 456.

129 caractere · 1 segment. Al doilea mesaj schimbă tonul: numărul de zile face diferența la cine a amânat.

Pentru flote și firme

Standard

Stimata firma Trans Exemplu SRL, ITP-ul pentru Ford Transit MM 45 XYZ expira pe 15.10.2026. Programari la 0740 123 456. Statia ITP Exemplu

138 caractere · 1 segment. Se adresează firmei, nu șoferului: numărul de contact al flotei primește mesajul pentru fiecare vehicul.

Formal

Catre Trans Exemplu SRL, va informam ca ITP-ul pentru Ford Transit MM 45 XYZ expira pe 15.10.2026. Programari: 0740 123 456. Statia ITP Exemplu

143 caractere · 1 segment. Aceeași informație, ton de corespondență — potrivit pentru firme cu departament de flotă.

Cum se construiește un text care încape

În ITPbuddy mesajele se scriu cu marcaje care se înlocuiesc automat pentru fiecare client: {nume}, {numar_masina}, {data_expirare}, {numar_service}, {nume_service}, {vehicul}, {zile} și, pentru flote, {nume_flota}. Modelul standard arată așa:

{nume}, ITP-ul {vehicul} {numar_masina} expira pe {data_expirare}. Programari: {numar_service}. {nume_service}

Patru reguli care schimbă rezultatul

1. Fără diacritice. Un SMS fără diacritice intră în 160 de caractere pe segment. Cu diacritice, mesajul trece pe codare UCS-2 și un segment scade la 70 de caractere — același text ajunge să coste de două-trei ori mai mult.
2. Numărul de înmatriculare, obligatoriu. Cine are două-trei mașini nu știe altfel despre care e vorba, iar mesajul fără plăcuță e ignorat.
3. Numele stației la final. Numărul expeditor nu spune nimic; numele stației transformă mesajul dintr-un spam suspect într-o reamintire de la un furnizor cunoscut.
4. Un singur îndemn. Numărul de telefon pentru programare, atât. Fără linkuri, fără oferte alăturate — reduc răspunsul și îl trag pe teren promoțional.

Când se trimit

Două mesaje acoperă aproape tot: unul cu 30 de zile înainte, cât să încapă o programare, și unul cu 7 zile înainte, pentru cine a amânat. Trimiterea în timpul programului stației, dimineața, produce cele mai multe telefoane înapoi — un SMS primit seara târziu deranjează și rămâne fără răspuns.

Partea legală, pe scurt

Reamintirea expirării ITP-ului către un client existent este un mesaj de serviciu, nu unul promoțional: informează despre un termen legal al unui vehicul pe care stația l-a inspectat deja. Ține-l în această zonă — fără oferte, fără reduceri în același text — și respectă imediat orice cerere de oprire a mesajelor. În ITPbuddy, clientul care cere oprirea se marchează și este sărit automat la toate trimiterile ulterioare.